自本年年头以来，疾驰良马奥迪等豪华品牌为了吩咐市集竞争，纷纷遴荐降价策略以诱骗消耗者。但是，这种“降价保份额”的策略并未能握续太久。在6月完成上半年任务后，良马运行带头加价，然后两个月后头对销量下滑的压力，在成王人车展上，各品牌车型的价钱纷纷跳水，创造了新的市集低点。

良马三系，这款一经的中级豪华轿车标杆，如今裸车价钱已降至20万元出头，比拟六月份的价钱有了彰着的下落。而良马X3，看成一款备受怜爱的豪华SUV，其裸车价钱也已下探至27万元傍边，性价比突显。奥迪方面不异出头出头，奥迪Q5L的裸车价钱已降至25万元傍边，奥迪A4的裸车价钱更是不到20万元，这么的价钱让不少消耗者直呼“真香”。

但值得珍摄的是，除了豪车自己的降价策略外，成王人政府在这次车展时期还推出了一亿元购车补贴策略，进一步加重了市集的竞争态势。这项补贴策略阐发车型价钱的不同，为消耗者提供了1000元至8000元不等的经济缓助。重复补贴后，部分车型的本体成交价比拟六月份举座裁汰了约1万元傍边，这无疑为消耗者提供了愈加诱东说念主的购车契机。

在这场价钱战中，豪华品牌濒临着市集份额与品牌价值之间的辛勤抉择。一方面，降价大概赶快提高销量，从而保住市集份额；另一方面，过度降价又可能毁伤品牌形象和长久价值。因此，如安在两者之间找到均衡点，成为了各品牌需要深想的问题。

从现时的市集反映来看，良马奥迪赫然更倾向于通过降价来保住市集份额。但是，这种策略也带来了不小的风险。一方面，降价可能激励消耗者的不雅望表情，合计价钱仍有下落空间；另一方面，降价还可能对品牌的溢价才气酿成长久影响，使得品牌在改日的市集竞争中处于不利地位。

跟着成王人车展上价钱战的再度升级，业界大王人合计，国内汽车市集的竞争将简约从价钱导向转向价值导向。这意味着，汽车品牌将不再只是依靠降价来诱骗消耗者，而是通过提供更具价值的居品和管事来取得市集份额。

关于疾驰良马奥迪等豪华品牌而言，这意味着需要加大在时期改进、居品狡计和客户管事等方面的插足，以创造私有的豪华品牌竞争上风。总之，成王人车展上的这场价钱战再次评释了市集竞争的阴毒性。关于豪华品牌而言，如安在市集份额与品牌价值之间找到均衡点，将是改日一段时期内需要要点研究的问题。